 Nach dem wunderschönen Wettbewerb am 6. Juli in Linz, stand eine Woche später am Samstag, den 13. Juli, schon der nächste RCIII Wettbewerb am Terminkalender.
Gleich vorweg: dieser traditionelle Wettbewerb stand ganz im Zeichen der Brüderpaare Mayr und Dietrich und diese vier Teilnehmer machten untereinander die ersten Plätze aus.
Aber starten wir am Freitag, den 12. Juli:
Wie nicht anders zu erwarten, war Freitag kurz nach Mittag schon die komplette Vorbereitung fast abgeschlossen. Die Organisation klappt hervorragend und der eh' schon perfekte Rasen wurde eindrucksvoll noch vom benachbarten Golfclub auf das Niveau eines 'Greens' gebracht.
Diversen Trainingsflügen stand also nichts mehr im Wege.
Auch Gottfried Sonnleitner war wieder dabei (er hatte in Linz einige unerklärliche Empfangsstörungen) und ich selbst hatte auch meinen 'Motorschaden' am Elektromotor (Ausfall im ersten Durchgang in Linz) behoben - so dachten wir zumindest .
Am Samstag herrschte wunderschönes Wetter und wenig Wind. 11 Teilnehmer waren gekommen, am Stärksten war natürlich Oberösterreich vertreten, aber auch Wien, Tirol und das Burgenland stellten Bewerber.
Da die Sonne zum geplanten Starttermin um 9:00 noch recht tief stand, wurde gemeinsam eine Verschiebung des Starts um ca. 1 Stunde beschlossen.
Nun, nach 3 geflogenen Durchgängen haben sich die Favoriten nach nahezu perfekten Flügen durchgesetzt: die Plätze 1-4 teilten sich in schöner Reihenfolge die 'Mayr's' und 'Dietrich's'. Der Sieger von Linz - Friedrich Dietrich - mußte sich diesmal Robert Mayr knapp geschlagen geben.
Wie knapp die Spitze zusammen liegt, zeigt die Punktedifferenz von ganzen 30 Punkten zwischen dem Ersten und dem Dritten.
Besonderes Pech hatte diesmal Thomas Wimmer, der bei 2 Durchgängen 'durch die Sonne' geflogen ist, und 'fast Blind' jeweils einige Figuren nicht korrekt fliegen konnte. Auch Gottfried Sonnleitner erwischte im 1. Durchgang ein ähnliches Schicksal . Zum 3. Durchgang konnte Gottfried überhaupt nicht antreten, da vor dem Start wieder Empfangsstörungen aufgetreten sind.
Neue Modelle gab es mitten in der Saison natürlich nicht zu sehen. Alle eingesetzten Modelle waren perfekte F3A-Maschinen mit annähernd 2x2m, und mehr & mehr zunehmend voluminösen Rümpfen. Die Modelle sind natürlich fast ausschließlich mit den leistungsstarken Motoren der Marke OS bzw. Webra ausgerüstet. Allerdings herrscht im RCIII Lager - gegenüber dem F3A-Feld - doch der 2-Taktmotor vor, 4-Takter sind sehr selten zu sehen.
Zum Abschluß möchte ich im Namen aller Piloten noch meinen Dank an die Veranstalter und Organisatoren, sowie natürlich auch an Punktrichter und Wettbewerbsleiter aussprechen.
Es war - wie immer in Schärding - die Reise mehr als Wert und wir werden sicher gerne im nächsten Jahr wieder kommen.
PS: Aufmerksame Leser werden mein Fehlen in der Punkteliste bemerkt haben, leider wurde im letzten Trainingsflug am Freitag wieder mein Motor defekt - so wurde ich kurzerhand zum 'Berichterstatter' erwählt.
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