Da ich an den Ufern, des im steirischen Salzkammergutes gelegenen Grundlsee zu hause bin, und unser Club, die IGE-Salzkammergut (Interessensgemeinschaft Elektromodellflug -Salzkammergut), seit einiger Zeit sich auch mit dem Betreiben von elektrisch angetriebenen Wasserflugzeugen beschäftigt, war es für mich klar, daß auch ich ein solches Modell besitzen wollte.

Auch ich wollte als Aktiver beim jährlich Elektrowasserfliegertreffen, welches immer im Juni an den Ufern des Grundlsee stattfindet, teilnehmen und so wurden einige Kataloge und Prospekte diverser Hersteller eingesehen und im recht bescheidenen Katalog der Firma PAF vielen meine Blicke sofort auf einen Gruman Albatros!

Das elegante Aussehen und die günstigen (für mich als Wasserflugneuling günstigen) Abmessungen machten alles rasch klar und ein Baukasten wurde direkt bestellt! Nach 2 Wochen Wartezeit und der Überweisung einiger Kröten hielt ich die Baukastenschachtel in Händen und wurde sofort inspiziert!

Ich werde mich kurz halten und euch, liebe Leser, nicht mit der Beschreibungen über die Dauer eines 5min Epoxi Anrührvorganges langweilen und somit sollten Fakten wiedergebracht werden.

Der Bausatz:
Rumpf - Leicht, sehr saubere weiße Deckschicht - tadellos
Tragflächen - Durchgehende Styro/Balsa Tragfläche
Leitwerk - Leitwerke in Vollbalsa in leichter Holzqualität
Zubehör - Div. Eile aus ABS (Motorgondeln Flächenanformung) sowie ALLE Kleinteile runden Bausatz erfreulich komplett ab.
Bauanleitung - Version Englisch, stellt aber wegen der vielen Bilder nicht wirklich ein Problem dar.

Der Rumpf:
Das Servobrett wir als erstes angefertigt und mit dem Rumpf verklebt. Den Akkuschacht kleben wir aus den beiliegenden Balsabrettchen zusammen, welche dem Bausatz beiliegen - dieser bietet später Platz für 8-10 Zellen der SUB-C Größe. Höhenruder und Seitenruder werden wie schon erwähnt aus Vollbalsa erstellt und liegen ebenfalls dem Bausatz bei. Die Einzelteile werden vor dem Zusammenbau bebügelt und erst nachher in zusammengeklebten Zustand mit dem Rumpf laut Anleitung verklebt - Festigkeitsprobleme sind bis dato noch nicht aufgetreten.

Die Tragflächen:
Wie schon erwähnt, Fläche in einem Stück sauber verschliffen - Querruder austrennen und verkasten sind die ersten Arbeiten. Der Einbau der Querruderservos erfolgt mittels Doppelklebeband und eine Abdeckung aus ABS schütz später vor Spritzwasser und trägt auch zur Optik wesentliches bei! Zum Motoreinbau gibt es auch nicht viel zu sagen - Spanten zu Motorträger verkleben, in die Schlitze der Fläche schieben, Kleber. Ganz wie es in der Anleitung zu lese, äh... zu sehen ist!

Fertigstellung:
Modell nach belieben Bebügeln und Dekor anbringen - ich habe mich leicht an eine Vorlage angelehnt - Bilder gibt es ja genug im Internet - so, wie ich euch`s versprochen habe, schon kann's los gehen!

Der Erstflug:
Wie`s bei mir als Koch so üblich ist, wird in der Vor- oder Nachsaison gebaut und so wurde mein Modell gerade zum ersten Schnee fertig - auch nicht schlecht, braucht man kein Rettungsboot! Kurzer Gleitversuch im Pulverschnee und schon hob die Gruman nach wenigen Metern ab - problemlos, einfach super. Nach 5 unkritischen Minuten Erstflug konnte auch im Landeanflug kein Tadel festgestellt werden. Super, wenn sie schon nicht schwimmt, Ski braucht sie sicher nicht!

Wasserflug:
Aber auch bei uns geht mal der Schnee weg und so war der Weg zum Wasser vorprogrammiert. Da ich in der Sommersaison ja nur Schifferlvermieter bin, war auch die Frage des Rettungsbootes schon geklärt und das Modell wird flugs mit den im Bausatz enthaltenen Stützschwimmern ausgerüstet. Diese werden mit Klebeband 150mm von aussen befestigt. Bei ruhigem Seegang schafften es die 480er Motoren relativ leicht das Modell von einem Element ins andere zu befördern. Schon etwas schwieriger ist es die Gruman nach der Landung zurück ans Ufer zu bringen, da ihr das nötige Ruder fehlt und die Motoren am Leitwerk vorbei blasen. Fazit:
Nach mehr als 70 Starts kann man eigentlich nur positives Berichten. Auch die ABS Teile sehen aufgrund der fehlenden Vibrationen noch immer wie neu aus.

Sollte jemand Fragen haben, kann er sich gerne an mich, unter 03622/8623, oder unserem Club, unter karl.schnitzhofer@utanet.at, wenden, oder wir sehen uns heuer in Gößl beim 3. Elektrowasserfliegertreffen am 14. und 15. Juni 2003 am steirischen Grundlsee.