Über die Geschichte der FW 190 wurde schon sehr viel geschrieben und ich möchte den interessierten Leser auf die einschlägige Fachliteratur und das Internet verweisen. Fest steht, dass die Focke Wulf 190 und ihre Folgemuster bis hin zur TA 152 zu den besten Jagdflugzeugen des zweiten Weltkrieges zählte und in der Hand erfahrener Piloten eine gefürchtete Waffe war. Unter den Jagdfliegern gab es zwei 'Glaubensgemeinschaften' einerseits die 109´er Piloten und andererseits die 190´er. Wie gefährlich die 190´er sein konnte macht die Bezeichnung 'Butcher Bird' der alliierten Piloten für die FW 190 deutlich.

Auch bei uns Modellpiloten gibt es die erwähnten 'Glaubensgemeinschaften' und ich zähle mich eindeutig zu den 190´ern und Bausätze der 190´er stechen mir natürlich immer sofort ins Auge.

So geschehen bei einem Besuch in Deutschlandsberg bei Modellbau Schweighofer. Gerd Schweighofer, der meine Vorliebe für die 190´er seit Jahren kennt, sagte schon bei der Begrüßung: "Manfred heit hob i wos für die, da wirst schaun!" Und ich schaute wirklich, als mir Gerd den Bausatz (eigentlich ist es ja ein ARF-Modell) der FW190 A8 von Alfa Model präsentierte.

Eigentlich viel zu schön zum Fliegen und den häng ich mir lieber ins Zimmer, war mein erster Eindruck. Nahezu maßstabgetreu, mit authentischer Tarnbemalung, lag hier eine 190´er vor mir, die mein Herz höher schlagen ließ. Servo- und Motoreinbau ist wirklich das Einzige was noch zu machen ist. Da es sich hier ja um ein Jagdflugzeug handelt und Leistung gefragt ist, muss natürlich ein 'Bürstenloser' und LiPO- Akkus rein. Ich wählte den Himark 2812 1200, Luftschraube 9x4,7, 1500´er LiPo 3s und den Phoenix 25 Regler.

Beim Einbau des Motors musste ich mir etwas einfallen lassen, denn der Motorspant ist für einen Getriebemotor vorgesehen. So fertigte ich kurzerhand einen neuen Motorspant (2mm Sperrholz) an und klebte diesen auf den bestehenden. Mit vier Gewindestangen M3 und den dem Motor beigelegten Motorhalter, lässt sich prima eine gute Motormontage durchführen. Jetzt galt es nur noch die Motorhaube anzupassen, den sehr schönen Dekorsatz aufzubringen und fertig war meine 190´er, die wirklich 'alle Stückerln spielt'. Eigentlich schade, dass es die nicht auch mit zwei Metern Spannweite gibt, war mein Gedanke als sie so vor mir lag, meine 190´er. Den Schwerpunkt genau eingestellt, die Ruderwege genau nach Anleitung begrenzt und mit vollen Akkus ging es auf den Flugplatz.

Nach einem kurzen letzten Check vor dem Start, alles war OK, übergab ich die 190´er ihrem Element. Nach einem rasanten Steigflug auf Sicherheitshöhe, Kraft gibt’s mehr als genug, drosselte ich auf 'Halbgas'- da ist sie immer noch schnell genug- und probierte die Ruderwirkungen. Eigentlich alle sehr angenehm und irgendwie vertraut. Trotz ihrer Kleinheit liegt die 190´er satt und unkritisch in der Luft. Alle erdenklichen Manöver eines Jagdflugzeuges macht sie gern und willig mit.

Wie bei ihrer großen Schwester ist auch beim Modell die Rollrate überraschend gut und zeigt, dass man Flugeigenschaften des Originals 'mitnehmen' kann.

Fazit:
Sicher eine der schönsten FW 190 die man als ARF- Modell kaufen kann mit überraschend guten Flugleistungen und absoluter Vorbildtreue. Ein richtiger 'Herzwärmer' für alle Modellpiloten die auch historisch interessiert sind und Fluggeschichte am Steuerknüppel erleben wollen und das Ganze zu einem tollen Preis bei Modellsport Schweighofer.