BUNDESFACHREFERAT ELEKTROFLUG

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Neue Regeln in den Elektroflugklassen per 1.1.2012

International: Der Sporting-Code 2012 wurde leider noch nicht veröffentlicht, daher vorläufige Angaben:

F5B: Neue Akkuregel: bis 10 s Lipo Akku ist erlaubt, Gewicht mind. 450 g, kein Akku-Maximalgewicht mehr; Zusätzlich einige kleine Klarstellungen und Sicherheits- verbesserungen.

F5D: keine Veränderungen;

F5F: nur die kleinen Klarstellungen und Sicherheitsverbesserungen wie in F5B

Klasse F5C (Elektro-Helikopter) wurde ersatzlos gestrichen.

Neue Klasse F5H (H wie Hotliner): Versuch einer "Einsteigerklasse" für F5F/F5B; Flugaufgabe wie in F5B/F, jedoch deutlich geringere Motorisierung, das erlaubte Energielimit richtet sich nach dem Gesamtgewicht ( >1 kg = 500 Wmin, >1,5 kg = 750 Wmin), kein Mindestflächeninhalt. Wer in B bzw.F startet darf nicht in "H" mitfliegen.

Neue Klasse F5J: die wesentlichste Neuerung !
Thermik-Segelflug in einer Rahmenzeit mit gruppenbezogener Wertung und abschließender Ziellandung wie in F3J, jedoch mit Elektroantrieb anstelle des Hochstarts.
Modell: max.150 dm² Fläche, max. 5 kg Fluggewicht, max. 4,0 m Spannweite, Flächenbelastung 12-75g/dm²
Elektroantrieb und Akkugröße u.-bauart völlig freigestellt.
Geflogen wird in Gruppen zu mind. 6 Piloten gleichzeitig, 1000er Wertung in der Gruppe.
Rahmenzeit im Grunddurchgang ist 10 Minuten (600 sek), im Finale 15 Minuten (900 sek); Landung soll noch vor dem Ende der Rahmenzeit erfolgen, Abstand vom Mittelpunkt des Landekreises zählt.
Der Motor darf maximal 30 Sekunden ab dem Einschalten laufen (Zeitschalter), oder auch früher vom Piloten abgeschaltet werden. Ein Wiedereinschalten ist nicht erlaubt und muss technisch unterbunden werden.
Gemessen und aufgezeichnet wird weiters die größte erreichte Höhe über Grund im Zeitraum vom Start bis einschließlich 10 Sekunden nach dem Motor-Stopp, das ist dann die sog. "Starthöhe".

Wertung: 1 Punkt je voller Sekunde Flugzeit innerhalb der Rahmenzeit (max. 600 Sek. In den Grunddurchgängen bzw. max. 900 Sek. In den Finalrunden). Die angezeigte "Starthöhe" wird auf den nächsten ganzen Meter abgerundet und es werden bis 200 m Starthöhe je Meter 0,5 Punkte und über 200 m je Meter 3 Punkte abgezogen. Überschreiten der Rahmenzeit um mehr als 1 Minute ergibt eine Nullwertung für diesen Flug.

Landepunkte: Entfernung vom Mittelpunkt des Landekreises: bis zu 1 m 50 Punkte Bonus, bis 2 m 45 Punkte, bis 3 m 40 Punkte usw. , über 10 m Abstand: 0 Punkte, gemessen wird von der Rumpfspitze des gelandeten Modells zum Mittelpunkt des Landekreises.
Erforderliches Messgerät: entweder ein spezieller "Höhenmesser/Motorlaufzeitbegrenzer" oder ein Unilog bzw. Unilog2 mit einem entsprechenden Software-Programm (wird lt. Stefan Merz gerade fertig entwickelt).

Kommentar: sehr fordernde neue Klasse, schon jetzt sehr viel Interesse in vielen Ländern, v.a. in der F3J Szene. Zahlreiche sehr gut geeignete Modelle sind käuflich zu haben. Für veranstaltende Vereine aufgrund der zu erwartenden Teilnehmerzahlen inkl. ausländische Piloten sicher interessant.